Белорусская железная дорога заинтересована в приобретении 2 тысяч полувагонов китайского производства. Об этом ПРАЙМ-ТАСС сообщил первый заместитель начальника Белорусской железной дороги (БЖД) Владимир Лаптинский.

«Пока мы вынуждены брать российскую продукцию по высоким ценам: полувагон российского производства стоит 42 тысячи долларов, китайский - 20 тысяч. При этом, китайский вагон может развивать скорость 140 километров в час, российский – до 110 километров в час. Однако пока мы не можем использовать китайские вагоны для перевозки товаров на российской территории, поскольку они не прошли сертификацию в России. Мы информировали китайских производителей, они намерены решить этот вопрос в течение 2007 года», - сообщил В.Лаптинский.

Проблема сертификации, по его мнению, состоит в том, что российская сторона осознает конкурентные преимущества китайской продукции. «Россияне понимают, что как только они сертифицируют китайские вагоны, те сразу придут на их рынок и у российских производителей появятся проблемы со сбытом своей продукции», - отметил собеседник.

По словам В.Лаптинского, необходимость покупки импортных полувагонов вызвана тем, что белорусский завод «Могилеввагон» не может обеспечить потребности БЖД в подвижном составе, которая в настоящее время составляет 2 тысячи товарных вагонов. Собеседник также сообщил, что БЖД не успевает обновлять парк вагонов, который составляет 28 тысяч вагонов при том, что после раздела товарного парка СССР в нем было 36 тысяч вагонов.

Собеседник также сообщил, что китайская сторона выразила намерение продавать БЖД и пассажирские вагоны, однако они также должны пройти сертификацию в России.