«ЗДРАВСТВУЙТЕ ВАМ…»

Повторилась ситуация начала года, когда, например, колонны автомобилей на пограничном переходе между Витебском и Смоленском, в Заольше, вытягивались на километры. Нет, границу, вроде бы, не перекрывали, людей с зелеными погонами никто не видел. Одни таможенники бдительно несли службу, проверяя грузовики и требуя с владельцев легковушек документ на оформление собственной машины. А то, не дай бог, въедешь, затеряешься на необъятных российских просторах и продашь какому-нибудь непатриотичному тверичу или рязанцу своего железного коня, чем окончательно подорвешь могущество российского автопрома. Да и лишние денежки в бюджете не помешают. Это кажется только, что мелочевка. А возьми-ка с каждого водительского носа от 110 российских рубликов и выше да перемножь на количество курносых и орлиных в день, а потом еще и на 365 — вот и накапало. Правда большая часть на зарплату разросшимся по этой причине клеркам и уйдет.

Честно говоря, все понимают, что дело не в этих смешных деньгах. И хотя тут, как и всюду, звучат слова «экономика, защита собственных интересов», народ почему-то уверен, что все от лукавого, то есть от того, что поругались Иван Иванович с Иваном Никифоровичем. А чубы, как заведено, редеют у подданных. Об этом на границе говорили все, кто еще не боится хоть что-то сказать.

…Начальник российского таможенного поста Сергей Шедин говорить не хотел, от комментариев уклонялся. Правда, что удивило, бэйджа не прятал, фамилии не скрывал, только после непродолжительного разговора с областным центром посоветовал обращаться прямо в пресс-службу Смоленской таможни. И даже — разгул демократии! — продиктовал номер телефона. Единственное, что он искренне отметил, это, по его мнению, необременительность сборов для богато живущих белорусов. На немой вопрос, застывший в глазах журналиста, охотно пояснил, что у них идет БТ и потому он знает, какое высокое благосостояние у населения синеокой. Такая высокая оценка вызвала прилив патриотической эйфории и заставила хоть на миг ощутить себя если не дядюшкой Сэмом или герром Гансом, то паном Янеком точно.

Конечно, четыре американских рубля за въезд, если пару раз в год потребуется навестить по делам соседей, не такая уж значительная сумма. Гораздо неприятнее потеря времени, стояние в очередях, связанная с этим нервотрепка… А также страх ни за что ни про что потерять машину.

СТИПЛЬ-ЧЕЗ

Когда разговор заходит о границе, сразу вспоминается анекдот начала 90‑х прошлого века насчет приватизации земли. Тогда еще полный оптимизма начинающий фермер мечтательно говорит о нескольких гектарах под пашню, чиновник — о нескольких сотках под коттедж, а старый еврей мудро замечает: «А мне хватит и 40 сантиметров государственной границы». Это было время, когда по периметру вкапывали столбы с гербами и учились жить в своей песочнице. У кого-то получалось быстрее и лучше, у кого-то медленно и трудно, а у нас как всегда. Укрепляясь и баррикадируясь с трех сторон, с четвертой — восточной, под фанфары повалив столбы, оставили привлекательную дыру, которой грех было не пользоваться.

Пользовались. Дизеля на Рудню и Смоленск витебляне брали штурмом. Сначала в основном все — от продуктов до колготок — везли туда. У нас еще работали предприятия, товары были качественнее и дешевле. Из России же везли горючее, чай, кофе, сигареты. Потом по качеству и ценам со Смоленщиной сравнялись. Наши поехали все дальше и дальше, все севернее и восточнее, вплоть до сплавов на плотах со знаменитыми полосатыми баулами до устья Оки или Енисея. Но соседей не перескочишь, и уже в конце 90‑х появляются первые смоленские областные сборы с водителей. Народ не дурак, и главным направлением становится не знаменитая «олимпийка», а шоссе Рига — Москва. На дешевом российском бензине крюк в сотню километров необременителен. Витебские власти подхватывают почин и тоже вводят сбор за проезд через Березинский заповедник, переключая путешественников на главную европейскую трассу. Ни там, ни там долго не продержались — потери оказались большими, чем доходы. Зато ввели плату иностранцам по основной магистрали республики. С этого момента дорога на Россию через Витебск становится для многих гораздо привлекательнее.

Не остались в стороне и псковичи. Они вводят временное оформление ввоза автотранспорта. Причем для оплаты приходится ехать в ближайший райцентр, что приводит к большим потерям времени и ненужной нервотрепке.

…Мой знакомый полочанин поехал на рыбалку на северные озера и решил заскочить к своему приятелю в недалекий Себеж — похвастаться новыми снастями, подарить парочку блесен-самоделок, да и вообще пару часиков пообщаться. Что еще надо рыбаку для полного счастья? На границе объясняют, что он должен оформить соответствующие документы и, главное, оплатить. А уже вечер, рабочий день закончился. До Себежа рукой подать. Полчаса — и задушевная беседа за чашкой чая. Когда нельзя, то еще сильнее хочется. Он требует написать время въезда. Таможенники, недоумевая (зачем, мол), пишут. Ночью Андрей Николаевич едет обратно — к нему с претензиями: почему не оплатил?

– А где я мог в такое время оплатить? — возмущается он.

После часового разбирательства выпустили, но глядели на хитрого белоруса весьма сурово. Теперь на своей машине он в Псковскую область ездить не рискует: кто их знает, этих соседей-побратимов, еще конфискуют.

Как меня заверили на смоленской границе, в Ленинградской области тоже есть сбор. Не ручаюсь — не ездил.

Смоляне вроде бы все организовали на месте. Однако на оформление время надо, каждому владельцу приходится потратить минут 20‑30. Плюс не у каждого с собой российские рубли. Постой у обменника. А еще надо учитывать неторопливые движения персонала, задумчивость в кассах девушек, которым спешить абсолютно некуда. Так и вырастают очереди. Их, естественно, не сравнишь с очередями «бензовозов» на Польшу. Хотя там скоро станет посвободнее: уже объявили о декларировании горючего в баках.

Но есть люди, которые вынуждены постоянно пересекать вроде бы не существующую границу.

На вопрос о том, как теперь работать белорусским предпринимателям, которые занимаются бизнесом в расположенной рядом с границей Рудне — а таких в Витебске из-за более благопрятного российского налогового климата много, понадобится ли им каждый день стоять в очередях и платить деньги, таможенник Сергей Шедин лишь развел руками: они ведь владельцы личных автомобилей. Не смог он пояснить и возможность въезда на территорию сопредельного государства для заправки топливом.

«А Ў КАНТРАБАНДЫСТА БЛАКІТНЫЯ ВОЧЫ...»

Если есть граница, то будут и контрабандисты. Спрос рождает предложение, а низкий уровень официальной безработицы — очереди в пограничных пропускниках.

Кто хоть раз побывал на переходах в Брузгах или Тересполе, может навсегда увериться, что белорусы просто с ума сошли от фольксвагенов «Пассатов». И в чем-то будет прав. Когда я стоял в нудной очереди, от нечего делать подсчитал количество машин передо мной и марки. Из 43 автомобилей разных годов выпуска 34 были с лейблом «Passat». Честно говоря, я только тогда узнал, что именно у этой легковушки самый объемный бак. Бензин и солярку везли брестчане и гродненчане, жители всех ближайших городов и деревень. Про отдельную громадную очередь с польскими номерами промолчу. Контрабанда? Безусловно. Но вот молодой парень из Волковыска рассказывает, что залез в сумасшедшие долги, еще, сколько могли, помогли его небогатые родители и родственники жены, купил машину и теперь, расплачиваясь с долгами, мечтает через пару лет начать копить на жилье. Когда я спросил, не проще ли было взять молодежный кредит, он долго смеялся: «Кто ж мне, безработному, сыну простых селян его даст?» Да и желающих иметь собственное жилье намного больше, чем его строит заботящееся о благе народа государство. Потому каждый день он, экономя горючее, мерзнет часами в этой проклятой очереди, чтобы «наварить» немножко злотых на солярке, водке и сигаретах из «duty free», и мечтает через несколько лет увидеть своего пока еще грудного сынишку бегающим между грядками у домика на окраине.

ГРАНИЦА ДАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ЖИТЬ

…Поздний поезд из Белостока. В вагоне несколько женщин разного возраста возвращаются с варшавского рынка. В принципе, довольные: не только все сумели распродать, но и везут кое-что на продажу в Гродно. Все хвалят мудрого президента, дающего возможность нормально жить. Бухгалтер одного из предприятий рассказывает, как хорошо перед Колядами пошли белорусские кремы и мази, как хотела купить для внучки искусственную елочку, потому что в Польше она намного дешевле, но все же решила потратиться на недорогие там колбасы и копчености, чтобы немножко заработать еще и дома. Из разговора понятно, что ей скоро на пенсию, что платят мало, а надо помогать замужней дочери, поэтому сейчас она ездит торговать не реже одного раза в неделю.

Далее беседа принимает профессиональное направление: где лучше стоять с товаром, что подстилать на землю, сезонный спрос…

– Эй, сырую птицу нельзя, — вдруг спохватывается одна из товарок, заметив в углу женщину с пакетами, — сразу видно, что неопытная.

После недолгой паники та, следуя советам, прячет кур под кофту и куртку.

Когда в три ночи все приехавшие рассасываются с вокзала, женщина-бухгалтер устраивается на жесткой скамейке: ей ждать первых автобусов, чтобы успеть все завезти домой до начала рабочего дня. «Что-то проверки на завод зачастили», — вздыхает она.

…На границе с Россией проще. Конечно, были и обыски в поездах и прямо на витебском вокзале. Это после очередного заявления главы государства о недопустимости вывоза продуктов. Потом продукты возить перестали — в России примерно столько же стоят, а то и дешевле. Сейчас поток в основном в нашу сторону. Не говоря уж о бытовой технике, те же сырки из далекой российской глубинки стоят на рынке намного дешевле местных. Везут, как и везли, топливо, сигареты, кофе, шоколад… С российских сигарет и живут тусующиеся возле торговых точек женщины, среди которых бывшие учителя, инженеры, работницы предприятий легкой промышленности. Особая статья — российские спиртосодержащие жидкости. По-моему, «максимки» да «кирюшки» в витебской приграничной глубинке давно заменили не только шотландское виски или армянский коньяк, но и родную «За удачу!».

Но главным, конечно, является экспорт российского топлива в баках и канистрах. Когда при въезде в Россию ввели обязательное страхование автотранспорта, АЗС, которые наши соседи понастроили прямо рядом с условной контрольной полосой, стали хиреть на глазах. Тогда быстро дали разрешение на въезд для заправки. Думаю, сейчас будет то же самое. И после очередного повышения цен на горючее снова потянутся к соседям сотни машин.

На восток жители приграничных районов охотно сдают на мясо скотину — выгоднее по цене и расчет на месте. А то пока дождешься, в лучшем случае через полгода, денег с государственного мясокомбината.

На Невельщине захожу в частную придорожную кафешку, которых там, не в пример нашим трассам, много. Собственно — крестьянская хата со столами, прекрасный и очень дешевый, по нашим меркам, шашлык, приветливая хозяйка. Пока ее муж крутит шампуры, интересуюсь, где покупают мясо. Показывает на небольшое стадо в поле, на гурт овечек: «С Россонщины пригнал. У вас там дешевле. Да я и сам оттуда». И глаза у него смеющиеся и голубые-голубые.

ТОРМОЗ НА ПУТИ В ЕВРОПУ

Ровно пять лет назад на международной конференции в немецком Брюле, посвященной проблемам расширения Евросоюза и обустройстве новых границ, в том числе и с Беларусью, тогдашний представитель нашей страны в Брюсселе, а теперь министр иностранных дел Сергей Мартынов представлял республику как форпост, охраняющий Запад от наплыва нежелательных эмигрантов. При этом он сетовал на экономические трудности, связанные с этой нелегкой для республики ролью. Через Россию катятся бесконечные волны нелегалов, которых необходимо тормозить на границах с Польшей и Балтийскими странами. Приходится тратить огромные средства, чтобы не выпускать их в Европу. Во время «круглого стола» я задал ему вопрос: не проще ли было обустроить нормальную границу с Россией? Присутствующие зашикали: как это — граница с Россией?! Но С.Мартынов ответил очень подробно и развернуто. Смысл ответа был в том, что, естественно, проще и дешевле. Но есть стратегические политические интересы, тесное экономическое и социальное сотрудничество, наконец, элементарная выгода. Хотя далеко не все шаги России можно приветствовать. Позже в кулуарах он скажет, что в будущем не исключает определенных трений с соседями из-за их откровенно имперских амбиций. Про наши амбиции тогдашний посол дипломатично промолчал.

…Как ни парадоксально, любая граница приносит доход и людям, и государству. Перераспределение этого дохода зависит от степени открытости рубежей. И не всегда то, что, на первый взгляд, кажется выгодным, служит пользе. Особенно тогда, когда на первый план выходит желание что-то доказать и чем-то насолить.

Вадим БАРЩЕВСКИЙ.
Витебск

Photo.bymedia.net