Перевозки белорусских калийных удобрений Литовской железной дорогой в текущем году могут вырасти вдвое к уровню прошлого года до 2,6 миллиона тонн. По итогам января-марта рост объемов транзита калийных удобрений составил 30% к уровню минувшего года. Об этом сообщила пресс-служба Литовских железных дорог.

В целом взаимный грузооборот железнодорожного транспорта Беларуси и Литвы в 2006 году вырос на 9% к уровню 2005 года и составил 9,7 миллиона тонн. В том числе перевозки в белорусском направлении выросли на 15%, в литовском – на 12%, транзитные перевозки – на 10% к уровню прошлого года, говорится в сообщении.

Рост объемов перевозок Литовскими железными дорогами привел к тому, что это предприятие переместилось с четвертого на второе место в списке наиболее важных партнеров Белорусской железной дороги (БЖД).

С целью увеличения объемов перевозки грузов в направлении Беларуси и балтийских портов БЖД намерена открыть свое представительство в Казахстане. Рост товаропотока также предусматривает подписанное в Вильнюсе главами железных дорог Литвы и Беларуси Стасисом Дайлидко и Владимиром Жерело протокольное соглашение.

Как ранее сообщалось, двусторонняя белорусско-литовская комиссия по торгово-экономическому сотрудничеству рекомендовала Белорусскому производителю калийных удобрений «Беларуськалий» и литовской железной дороге рассмотреть вопрос об оптимизации тарифа на перевозку удобрений через Клайпедский морской порт и закрепить его долгосрочными договорами.

Беларусь в минувшем году увеличила перевалку грузов через Клайпедский порт на 29% по сравнению с 2005 годом до 4,5 миллиона тонн. При этом наибольший удельный вес в структуре белорусских экспортных грузов составили калийные удобрения (1,6 миллиона тонн, +25% к уровню 2005 года), нефтепродукты (1,2 миллиона тонн, +68%), черные металлы и металлолом (213 тысяч тонн, +16 %).